ซ่อมรถยนต์, ขายเครื่องยนต์, รับติดตั้งแก๊ส, ติดแก๊ส, ติดตั้งแก๊ส, ติดตั้งแก๊สรถยนต์, ซ่อมกล่อง ECU, ECM, ติดตั้ง LPG, ซ่อมไมล์รถยนต์, บริการรถยก, บริการรถลาก, บริการลากรถ, บริการลากจูง, บริการดึงรถ, อู่ซ่อมรถ, อู่ซ่อมรถยนต์
ซ่อมรถยนต์, ขายเครื่องยนต์

ซ่อมรถยนต์ ขายเครื่องยนต์ จำหน่ายและวางเครื่องยนต์ ซ่อมรถ forklift ซ่อมรถยนต์และขายเครื่องยนต์ เจาะลึกเครื่องยนต์ ซ่อมเครื่อง วางเครื่อง ซ่อมช่วงล่าง ซ่อมระบบเบรค ซ่อมคลัทซ์ ซ่อมเกียร์ ติดแก๊ส รับติดแก๊ส ติดแก๊สLPG ติดตั้งLPG รับติดแก๊สLPG ติดตั้งแก๊สLPG ประกันภัยรถยนต์ บริการรถยก บริการรถลาก บริการลากรถ บริการลากจูง บริการดึงรถ

หน้าแรก ติดแก๊สLPG ประกันสุขภาพรถยนต์ เรื่องน่ารู้ แผนที่ ติดต่อสอบถาม 2015-01-20

เจาะลึกเครื่อง J TOYOTA



เจาะลึกเครื่อง J TOYOTA


   เครื่องตระกูล J เป็นเครื่องยอดฮิต ติดลมบนจนดึงลงมายาก เครื่องตระกูลนี้จะวางอยู่ในหลายรุ่นขอค่ายสามห่วง เรียกว่าเครื่องเดียววางได้คุ้ม ลองมาดูกันดีกว่า

เจาะลึกเครื่อง J
ค่าย
TOYOTA

เครื่องตระกูล J เป็นเครื่องยอดฮิต ติดลมบนจนดึงลงมายาก เครื่องตระกูลนี้จะวางอยู่ในหลายรุ่นขอค่ายสามห่วง เรียกว่าเครื่องเดียววางได้คุ้ม ลองมาดูกันดีกว่า

1 JZ

ตระกูล JZ มีอยู่ 2 รุ่นคือ 1JZ GE ไม่มีเทอร์โบ และ 1JZ GTE เป็นตัวติดเทอร์โบเป็นเทอร์โบ 2 ลูก เริ่มมาจากปี 1995 และต่อมา ปี 1996 ก็มีการปรับปรุง ประสิทธิภาพให้ดีขึ้น

1JZ GE ฝาบรอนส์(ปี 1995 ลงมา)

1JZ GE ฝาดำ(ปี 1996 ขึ้นไป)

แบบ 6 สูบ DOHC 24 V. แบบ 6 สูบ DOHC 24 V.
ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 71.5 ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 71.5
ความจุ 2,491 ความจุ 2,491
กำลังอัด 10:1 กำลังอัด 10.5:1
แรงม้า 180/6,000 แรงม้า 200/6,000
แรงบิด 24/4,800 แรงบิด 26/4,000
เฟืองท้าย 4.100 เฟืองท้าย 4.100

1JZ GTE

ตัวนี้มีเทอร์โบครับ วางอยู่ในหลายรุ่นรถด้วยกันตั้งแต่ปี 1995 มา หลังจากนั้นก็มีการปรับปรุงกันเรื่องสมรรถนะให้มากขึ้น ลองตามมาดูครับ

1JZ GTE (ปี 1995 ลงมา) 1JZ GTE (ปี 1996ขึ้นไป)
แบบ 6 สูบ DOHC 24 V. แบบ 6 สูบ DOHC 24 V.
ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 71.5 ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 71.5
ความจุ 2,491 ความจุ 2,491
กำลังอัด 8.5:1 กำลังอัด 9:1
แรงม้า 280/6,200 แรงม้า 280/6m200
แรงบิด 37/4,800 แรงบิด 38.5/2,400
เฟืองท้าย 3.727 เฟืองท้าย 3.916

2JZ

เครื่องตระกูลรถสปอร์ตรับ มีทั้งตัวทีมีเทอร์โบ 2JZ GE และตัวที่มีทเอร์โบ 2JZ GTE หลากหลายเหมือนกันครับ

2JZ GE (SOARER 1995)

2JZ GE (CROW 1995)

แบบ 6 สูบ DOHC 24 V. แบบ 6 สูบ DOHC 24 V.
ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 86 ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 86
ความจุ 2,997 ความจุ 2,997
กำลังอัด 10:1 กำลังอัด 10.5:1
แรงม้า 225/6,000 แรงม้า 220/5,600
แรงบิด 29/4,800 แรงบิด 30/4,000
เฟืองท้าย 4.083 เฟืองท้าย 3.909

2JZ GE (AISTO 1995)

2JZ GE (ARISTO,SOARER 1995)

แบบ 6 สูบ DOHC 24 V. แบบ 6 สูบ DOHC 24 V.
ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 86 ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 86
ความจุ 2,997 ความจุ 2,997
กำลังอัด 10:1 กำลังอัด 10.5:1
แรงม้า 230/6,000 แรงม้า 230/6,000
แรงบิด 29/4,800 แรงบิด 31/4,000
เฟืองท้าย 4.083 เฟืองท้าย 4.083

2JZ GTE

ตัวนี้ไม่รู้จักก็ไม่รู้จะว่าไงแล้วครับ ตัวแรงใน SUPRA สุดยอดฮิตเรื่องความแรง มีการปรับปรุงประสิทธิภาพกันมาตลอดเวลา

2JZ GTE ( 1997)

2JZ GTE(1998 -ปัจจุบัน)

แบบ 6 สูบ DOHC 24 V. แบบ 6 สูบ DOHC 24 V.
ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 86 ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 86
ความจุ 2,997 ความจุ 2,997
กำลังอัด 8.5:1 กำลังอัด 8.5:1
แรงม้า 280/5,600 แรงม้า 280/5,600
แรงบิด 44/3,600 แรงบิด 46/3,600
เฟืองท้าย 3.769 AT , 3.266 6AT เฟืองท้าย 3.769 AT , 3.266 6AT


บริษัท อีบีเอส ออโต้ แก๊ส แอนด์ คาร์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด
Copyright © 2008 All Rights Reserved.
26/320 หมู่ 6 ถนนพหลโยธิน แขวงสายไหม เขตสายไหม กรุงเทพฯ 10200
โทรศัพท์ : 086-355-6714, 086-355-6719, 085-229-9079
Email : nattanan_ebs@natsupplie.com
พัฒนาเว็บไซต์โดย Webmaster EBS